Tag: Xpeng

Xpeng er et af de nye kinesiske mærker, som har haft succes i Danmark med den store og luksuriøse G9. Nu kommer lillebror G6, en mellemklasse SUV, som skal tage kampen op mod Danmarks mest solgte bil i 2023, Tesla Model Y. På størrelse og pris minder de da også meget om hinanden. Xpeng har også valgt at matche Teslas slagtilbud med 12 måneders gratis strøm.

Xpeng G6 starter ved 340.000 kr. for en udgave med baghjulstræk, batteri på 66 kWh, en motor der yder 258 hk og en rækkevidde på 435 km. En long range udgave til 370.000 kr. har et batteri på 87,5 kWh, en motor som yder 286 hk og en rækkevidde på 570 km. Topudgaven har firehjulstræk, 476 hestekræfter og en rækkevidde på 550 km.

Bilen er baseret på 800V teknologi, hvor de fleste elbiler nøjes med 400V. Det medvirker til en høj ladeeffekt på hhv. 215 kW og 280 kW for standard-batteriet og det store batteri. Det gør, at man hurtigt kan komme videre fra ladestationen, når man er på farten.

Men næsten mere imponerende er det lave forbrug, som vi oplevede i den uge, hvor vi testede bilen. 16 kWh/100 km brugte vi i gennemsnit over en uge i bilen med blandet kørsel og ved ca. 8 – 10 grader. Det bringer den reelle rækkevidde uhyre tæt på den oplyste WLTP rækkevidde. Det er ganske enkelt imponerende for en bil af den størrelse og højde. Garantien er også imponerende, den er nemlig Danmarks bedste med 7 år eller 160.000 km – indtil årsskiftet 2024/2025, hvor vi må se, om den bliver forlænget.

Men der er også minusser ved Xpeng G6, som der jo altid er. Se med når vi går Xpeng G6 efter i sømmene.

Vil du se en grundig gennemgang af skærmen, så se med her.

Xpeng G9 er en bil som vi har set frem til at anmelde, for det er en bil som scorer virkelig flot på mange parametre. Der er tale om en stor SUV med plads til hele familien. Eller en pendlerbil for den kræsne bilist, som ellers har hang til tyske premiummærker. For Xpeng G9 konkurrerer i virkeligheden med biler som BMW iX, Mercedes EQE SUV og Audi Q8 e-tron – men fås til en langt lavere pris.

Her følger nogle detaljer. Xpeng G9 fås med et standardbatteri på 75 kWh netto, der rækker til 460 km efter WLTP og en motor som yder 313 hk, eller et stort batteri på 93 kWh netto, som rækker til 570 km i Long Range udgaven med baghjulstræk eller 520 km WLTP i Performance-udgaven, hvor man får 551 hk at bruge af og en undervogn med luftaffjedring. Den sidste mulighed giver en 0-100 km/t på bare 3,9 sekunder. G9 har en 800 volt platform, som vi kender fra koreanerne, og bilen kan dermed lade seriøst hurtig på DC med hhv. 260 kW eller 300 kW afhængigt af batteriet. På AC kan G9 lade med 11 kW. Garantien er indtil udgangen af 2024 den bedste, der fås på nogen bil i Danmark, 7 år eller 160.000 km.

Men mere end specifikationer handler det om, hvordan det hele er skruet sammen, hvordan kvaliteten er, hvor brugervenlig den er, og hvordan komforten er, støj, køreegenskaber med mere. Det har vi testet grundigt i en uges tid, og vi glæder os til at dele det med dig. Vi kan godt røbe, at vi lander i den fine ende af skalaen. De etablerede mærker har virkelig fået kam til deres hår. Volkswagen har da også valgt at købe sig ind i Xpeng med en foreløbig ejerandel på 5%. If you can’t beat them, join them, fristes man til at sige.

Xpeng G9 koster i øjeblikket (januar 2024) fra 480.000 kr. til 600.000 kr. Der er dog stor priskrig i øjeblikket, så tjek Xpengs hjemmeside for de seneste priser. Men som det ser ud nu, så er det allerede et godt tilbud, når man ser på, hvad man får for pengene.

Se med når Elbilsrevolutionen kommer på glat is i Xpeng G9 AWD Performance – vi lavede nemlig optagelserne, mens Kong Frost stadig havde sit tag i Danmark.