Det er tid til lette, elegante og friske rødvine, som vores vinpusher skriver til os. Det samme siger Bilreview, lad os få nogle lette nyheder til at glide på ferie på.
Først en ekspres-anmeldelse af Toyotas første rigtige elbil med det knap så mundrette navn bZ4X. Det er en mellemklasse cross-over til en pris på 378.000 – 440.000 kr som rammer midt i feltet på specifikationer i forhold til konkurrenterne. Bilen har masser af udstyr og god ergonomi. Den må også trække 750 kg. på krogen. Det mystiske navn står for ”beyond-zero”, altså en strategi som ikke blot handler om nul udledning af drivhusgasser, men ligefrem en positiv påvirkning af klimaet. 4 henviser til størrelsen og X henviser til at det er en crossover.
Så kigger vi på den sidste af de fire elbiler i mellemklassen (D-klassen) som er bygget på MEB-platformen, Audi Q4 e-tron. Vi har før anmeldt VW ID.4, VW ID.5 og Skoda Enyaq. Prisen går fra 425.000 kr, men der er en del vigtige tilkøb, før man lander på en mere realistisk pris på 440.000 kr – 470.000 kr. Der kan tilkøbes krog, og bilen må trække 1000 kg. Instrumenthuset og ergonomien med knap-betjening er bedre end hos de andre, og det er en virkelig behagelig bil at køre. Men vi har lidt svært ved at finde de helt gode argumenter for merprisen.
Og til slut et par korte sneak-peeks af den face-liftede VW ID. 3 som kommer til efteråret, og den helt nye VW ID. 7, eludgaven af Passat, om man vil, som kommer senere på året. ID. 7 er spændende, da den er flagskib for en række nye teknologier hos VW.
Kan I nu have en rigtig god sommer. Vi ses på den anden side, når vi kan fået hældt sandet ud af strandskoende og plejet vablerne fra bjergvandringen.
Stationcars var engang at finde hos alle bilmærker og ved rigtig mange modeller, men sådan er det ikke mere, da SUV’erne har overtaget rollen som den rummelige familiebil. Alligevel er det en facon af biler vi i Danmark er særligt glade for. Netop derfor er det også spændende når der endelig kommer en ny på markedet og så kører den her på el.
VW har lavet en konceptudgave af den kommende ID. 7, som hedder ID. Space Vizzion. Ifølge VW er ID. Space Vizzion meget tæt på produktionsudgaven af ID. 7, men visse detaljer tror vi dog ikke på. ID. 7 kommer slut på året som sedan og i andet kvartal 2024 som stationcar og umiddelbart lover det godt. Specifikationerne er dog stadig noget sparsomme, men fortæller om batterier på 77 og 100 kWh, der leverer rækkevidde på op til 700 km og både tohjuls- og firehjulstræk med henholdsvis 279 og 340 hk. Af standardudstyr kan nævnes 15″ skærm, head-up display og et avanceret dynamisk klimaanlæg.
Se med på dette lille sneak peek der giver et billede af den kommende VW ID. 7.
I virkeligheden er kineserne ikke langt fra at ramme rigtigt med mange af de elbiler de lancerer på det danske marked for tiden. Der er bare ofte nogle få og alvorlige svipsere, der gør at de ikke helt kommer på niveau med mange af de mærker vi kender, men bilbranchen kan gå hen og være vendt helt på hovedet om 10 år med store markedsandele fra blandt andre Xpeng.
G9 fra kinesiske Xpeng viser at de mener det alvorligt. Det er en stor SUV! På størrelse med Audi Q8. Bilen kan i mindste og billigste udgave lade med op til 260 kW og op til 300 kW i mellemste og dyreste udgave. Kineserne har haltet noget efter på det punkt, så det bliver spændende om det bliver det nye normale.
Ud over det, er der som standard virkelig mange detaljer, som vi ellers kun ser i det helt høje præmiumsegment.
Men tør danskerne satse på den her, når de for eksempel kan få en Tesla Model Y til de samme penge? Se et Sneak peek på den billigste udgave af Xpeng G9 her.
OK, du bliver nødt til at huske, det var hos os, du så det først. Vi har været på elbilsmesse, og har valgt fem biler, som du bare må høre om. Vi har lavet en lille kort video om hver bil.
BMW iX1 Den mindste SUV fra Bayern nu på ren el. Et batteri på 65 kWh, 438 km efter WLTP og lynladning på 130 kW. Motoren yder 313 HK. Firehjulstræk er standard på denne første udgave af bilen, og kabinen er superlækker. Den må trække 1200 kg og har et bagagerum på 490 liter. Prisen er fra 450.000 – 560.000 kr. og tyskerne er blevet mere rundhåndede med udstyret, hårdt presset af konkurrenterne.
Bilreviews umiddelbare reaktion: Den er flot og gennemført. Super veldesignet førerplads. Oser af kvalitet. Lille bagsæde. Rækkevidden er måske det svage punkt.
Nissan Ariya Arvtageren til Nissan Leaf som var en pioner blandt elbiler. Ariya er udviklet i et samarbejde med Renault og deler da også teknisk platform med Megane E-Tech Electric. Man kan vælge mellem batterier på 63 kWh og 87 kWh, og de kan begge lade med 130 kW. Rækkevidden er op til hhv. 403 km og 533 km efter WLTP, dog afhængig af udstyrsvariant. Motoren yder 219 HK. Den må trække 750 kg og har et bagagerum på 468 liter. Prisen går fra 402.000 kr – 534.000 kr.
Bilreviews umiddelbare reaktion: Det er en stor og anderledes bil, og den er helt anderledes end Megane E-Tech Electric. Kabinen er sådan lidt new age med natur-lounge-stemning ligesom bilerne i Ioniq-familien.
BYD Atto 3 Build Your Dreams (BYD) er endnu et nyt kinesisk mærke, vi skal lære at kende. Atto 3 er en kompakt crossover på størrelse med Kia Niro. Atto 3 har forhjulstræk, 204 hk, et batteri på 61 kWh og en officiel rækkevidde på op til 420 km. Opladning kan ske med op til 80 kW, hvilket er knap så imponerende. Prisen starter ved 330.00 kr. – men så kan BYD også levere bilen med det samme modsat de fleste af konkurrenterne.
Bilreviews umiddelbare reaktion: Så er kreativiteten sat fri. Den her bil fortsætter der, hvor citroens skøre designerne fik et nej. Den er sjov og skør og sådan lidt tegne-serie-agtig. Alt er plastic fantastic på nær midterskærmen som er stor, flot og fungerer vildt hurtigt – på niveau med Tesla.
Ioniq 6 Den nye Ioniq 6 er en lang sedan formet som en sølvfisk, og selvom batteriet er præcis det samme som i Ioniq 5, så er den her længere og lavere og meget effektiv med en rækkevidde på op til 610 km efter WLTP. Den kommer også med et mindre batteri på 53 kWh, som ikke får mange købere i Danmark. Bilen kan lade med op til 233 kW. Bagagerummet er på 401 liter, og bilen må trække 1500 kg. Prisen er endnu ikke kendt, men et gæt er, at den kommer til at starte ved 400.000 kr.
Bilreviews umiddelbare reaktion: James Bond 60’er bil med Porsche-bagende eller vindglat øko-vidunder? Vi er lidt forvirrede, men også betagede. Den kunne ikke ligne den kantede Ioniq 5 mindre, men teknikken har de til fælles. Både rækkevidde og ladehastighed er imponerende.
MG4 MG er et mærke, der virkelig vinder frem, for bilerne bliver hurtigt og tydeligt bedre for hver ny model, vi får at se. MG4 er en bil i Golf-klassen som bliver introduceret med et højt udstyrsniveau, uden valgmuligheder, men til en pris på kun 285.000 kr. Og her er eljusterbar førersæde, avancerede lygter og stort set alt komfort- og sikkerhedsudstyr. Batteriet er på 64 kWh og rækkevidde 435 km efter WLTP. Elmotoren trækker med 204 HK på baghjulene. MG4 kan lade med op til 135 kW.
Bilreviews umiddelbare reaktion: Så er der priskrig. På papiret har den alle de krydser, den skal have, og det til en pris som ligger mindst 75.000 kr. under en direkte konkurrent som VW ID.3. Vi glæder os virkelig til at teste MG4 i starten af januar 2023, for hvis den kører bare nogenlunde godt, så er det her et rigtigt godt køb. Og så synes vi oven i købet, at den er flot.
Henrik Fisker er sidst på året klar med sin anden bil. Den første, en sportsvogns-plugin-hybrid, blev kun lavet i et begrænset antal og den var dyr. Nu har danske Henrik Fisker lavet en elbil i lige præcis den størrelse SUV, som danskerne er vilde med og priserne er meget lig konkurrenterne. Det særlige ved Fisker Ocean er at der er tænkt rigtig meget genbrug af materialerne ind i produktionen. Således er det meste af plastikken der er brugt i bilen, lavet af plastik der er fisket op fra havet. Bilen er udviklet i Californien, hvor Henrik Fisker bor, og det skinner tydeligt igennem at der er noget afslappet strandpromenade-cruising tænkt ind i bilen. F.eks. kan alle vinduer, bortset fra forruden, rulles ned. Kig med her på dette sneak peek der giver en lille forsmag på Fisker Ocean.
