Honda e:NY1 melder sig ind i konkurrencen om de mest umulige navne på biler, hvor også Toyota brillerer med deres bZ4X. Men det skal ikke ligge den fine C-klasse SUV til last, som skal sørge for at Honda kommer med til elbilsfesten.
Batteriet er på 69 kWh (62 kWh netto), hvilket giver en officiel rækkevidde på 412 km, og det er ikke helt ved siden af efter vores måling. Lynladning kan dog maksimalt foregå ved 78 kW, hvilket er noget langsommere end de fleste konkurrenter, men på niveau med eksempelvis Hyundai Kona og Kia Niro EV.
Bilen er flot udstyret og med fine materialer. Det er tydeligt, at Honda har sigtet efter en anden prisklasse og har givet den en masse opmærksomhed og kælen for detaljerne. e:NY1 blev da også lanceret til ca. 100.000 kr mere end den nu sælges for efter to markante prisjusteringer til nu 255.000 kr – 275.000 kr afhængig af udstyrsniveau. Det er billigere end selv de mest aggressive kinesiske konkurrenter.
Bilen kan på flere måder minde om HR-V, men der er tale om en anden platform og et fuldt elektronisk cockpit, så bilen virker en hel del mere moderne. Og så er der en stor flot 15″ skærm som er tredelt med navigation, multimedieanlæg og klimaanlæg.
Motoren yder 204 hk, hvilket giver bilen en 0 – 100 km/t. på 7,6 sekunder og det føles meget passende for bilen. Men den er forhjulstrukket og med en smule ratudsving på våd vej, giver det af og til hjulspind. e:NY1 har også en anden udfordring, og det er at motoren støjer, som vi oplevede det på de første elbiler. Det samme kan man jo sige om en forbrændingsmotor, og det er ikke noget alle vil lægge mærke til. Men for os trækker det ned. Det vil også skuffe nogle, at bilen ikke må trække en trailer.
Der er altså plusser og minusser som altid. Men er man i markedet efter en billig og ny elbil, som kan klare de fleste behov, så kan vi ikke komme uden om, at der her er tale om et godt tilbud.
