Kategori: B-klasse

b-klasse, lille klasse, lille bil

Udgivet den

Renault Clio 2020

Den mest solgte franske bil nogensinde

Renault Clio er kommet i en ny 5. generation. Bilen er baseret på den nye CMF-B platform, som også Captur og en række Nissan’er vil være baseret på senere i 2020. Der er ikke genbrugt så meget som en enkelt reservedel fra den gamle Clio, og den føles da også ny på alle måder.

[expand title=”Læs mere”]

Kabinen har fået et gevaldigt løft med bedre materialer, og designet er blevet langt mere klassisk og tidssvarende. På centerpladsen har vi fået en kæmpe lodret-stillet skærm, som vi kender det fra Tesla og Volvo, og der er kommet nye elektroniske instrumenter, en gevaldig opdatering af sikkerhedsudstyret og nye motorer.
Hali halo, Bilreview måtte fluks ud og rive franskmanden lidt rundt på testbanen.

Se med når vi tester Renault Clio 1,0 med 3 cylindre, 100 HK, og i udstyrsniveauet Intens, som fås fra 161.000 kr.
[/expand]

Udgivet den

Suzuki Swift 2019

Lettere, bredere og frækkere

Ja, det er altså markedsføring af den nye Suzuki Swift. Og der er noget om det. Suzukis best seller i mini-klassen har fået en lavere og bredere platform i den nye tredje udgave.

[expand title=”Læs mere”]

Sjov har den bil faktisk altid været, og nu har den fået 1.0 turbomotoren med 3 cylindre og 112 HK, som vi bl.a. også kender fra Suzuki Baleno. Så det kan næppe være gået den forkerte vej. Prisen går fra 134.00 kr., men det er i topmodellen “exclusive” fra 169.000 kr, at det bliver rigtigt spændende med en stor sikkerhedspakke, der omfatter kamera- og laserbaseret nødbremse med fodgængergenkendelse samt vognbaneassistent, slingreadvarsel, aktiv fartpilot og LED-forlygter med automatisk op- og nedblænding.

Tag med Bilreview på udflugt i den nye Swift på en ualmindelig våd dag i Høje Taastrup.
[/expand]

Udgivet den

Toyota Yaris 2019

Bilreview går dogmevejen

Den ene halvdel af Bilreview kom forleden forbi en udgave af den face-liftede Toyota Yaris fra 2017, som vi ikke har anmeldt. Så kæresten måtte ud og holde kameraet i silende regn. Se det er kærlighed!

[expand title=”Læs mere”]

Det her er “Bilreview Noir”, det er håndholdt, og det er det nærmeste, vi kommer en Dogme-Bilreview anmeldelse.

Tag med på frihjul i Sydhavnen en ualmindelig regnfuld februardag i en Toyota Yaris 1.0, 3 cylindre og 72 Hk.

[/expand]

Udgivet den

Toyota Yaris Hybrid 2018

Toyota’s bestseller er en lille hybrid

Toyota’s mest solgte model, Yaris, er kommet i en ny udgave med bl.a. aktiv nødbremse. Og det er hybridudgaven med en 1,5 litermotor og 100 HK, der sælger.

[expand title=”Læs mere”]
Her får man en bil, der på papiret kører 27 km/l med automatgear og et rimeligt udstyrsniveau til 188.000 kr. Bilen lader på sit batteri, så snart du slipper speederen eller bremser, og du kan så køre på ren el en del af tiden i byen. Ladestandere og rækkeviddeangst skal du ikke bekymre dig om, for bilen tankes almindeligt som alle andre benzinbiler. What’s not to like?

Jo altså i realiteten, så skal du regne med, at bilen kører ca. 23 km/l, og det er på niveau med de bedste rene benzin- og diesel-biler med samme motorkraft. Og det kan man godt være stolt af. Men man skal ikke tro, at man har købt en halv el-bil, der kommer i nærheden af det Co2-aftryk og forbrug som en el-bil kan præstere, for det har man ikke.

Men hvad så, skal vi kigge lidt nærmere på den eller hvad? Vi har lavet en ekpresanmeldelse af Toyota Yaris 1,5 Hybrid 100 HK e-CVT automatgear.

[/expand]

Udgivet den

DriveNow 2018

DriveNow flytter ud af byen

Bybilskonceptet DriveNow har udvidet med 200 nye biler i København – og denne gang er det ikke el-biler, men benzinbilerne Mini Cooper og BMW 118i.

[expand title=”Læs mere”]

De har bedre plads og længere rækkevidde, så med udvidelsen kommer også nye timepakker og en månedspakke. Morten Jacobsen, chef for Mobility Services i DriveNow har modtaget mange henvendelser fra kunder som ønskede en 24 timers pakke. Den er nu tilgængelig.
“Det vi ser ift. bybiler/Free flow carsharing generelt i Europa er, at konceptet udvides og bliver mere og mere fleksibelt for kunderne, således at det bliver et reelt alternativ til at eje en bil. Derfor begynder det også at ”sluge” forbrug fra biludlejningsverden, og samtidigt også fra andre delebilskoncepter, så som GoMore og lignende” siger han.

Desuden så arbejder DriveNow på at finde en løsning som kan brede bybilskonceptet til Århus, Ålborg og Odense. “Konceptet Bybiler/Free flow carsharing, er som udgangspunkt et koncept, der kræver en rimelig høj befolkningstæthed for at kunne lave en fornuftig forretning. Dog, ligesom med pakkeløsningerne, bevæger produktet sig mere og mere over til også at kunne indeholde andre typer brugeradfærd, som evt. ikke kræver helt den samme mængder kunder til at få det til at løbe rundt. Vi tror derfor godt, at med et tilpasset produkt, at man vil kunne lave en mindre forretning i evt. nogle af de tre andre ”større” byer i Danmark, hvis det kan drives centralt fra, så man ikke skal bygge en helt ny organisation op i byen for at håndtere det”, siger Morten Jacobsen.

Se Bilreviews anmeldelse af DriveNows store udvidelse her.
[/expand]