Polestar 2 er den første el-bil fra udbrydermærket Polestar, som tidligere var Volvo’s sportsmærke, men nu er et selvstændigt mærke i den kinesiske Geely-koncern som har overtaget bixen i Göteborg. Men det kører for Polestar. Fornyligt hørte vi om ambitiøse vækstplaner. Polestar planlægger at lancere en ny bil hvert år i de næste tre år med Polestar 3 som den næste. Det bliver en “præstations-SUV af høj kvalitet” som skal bygges i USA med LiDAR sensor og NVIDIA-computerkraft. Og i 2024 kommer Polestar 5 en luksus-sedan a la Tesla model S.
Men mere om det senere, for først skal vi kigge lidt nærmere på Polestar 2, som er noget så sjældent som en leveringsklar el-bil. Faktisk er der i øjeblikket så lang leveringstid på de mest populære el-biler, at brugtpriserne i flere tilfælde overgår nypriserne. Polestar 2 kunne fra begyndelsen fås i en firehjulstrukket udgave med 408 hk, et batteri på 75 kWh og en oplyst rækkevidde på 480 km. til en pris fra 399.000 kr. Nu fås Polestar 2 også i en udgave med en enkelt elmotor på forhjulene, og her må man så “nøjes” med 231 hk og en 0-100 km/t på 7,4 sekunder i stedet for 4,7 sekunder. Til gengæld er den mere økonomisk med en oplyst rækkevidde på 540 km, og der er skåret 25.000 kr. af prisen.
Se med, når Bilreview laver en ekspres-anmeldelse af Polestar 2.